How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Når jordskælvet indtræffer, vil logistiklagercentret i katastrofeområdet uundgåeligt blive påvirket. Nogle kan fortsætte med at fungere efter jordskælvet, og noget logistikudstyr bliver alvorligt beskadiget af jordskælvet. Hvordan man sikrer, at logistikcentret har en vis seismisk kapacitet, og reducerer tab forårsaget af design- og produktionshuller, er blevet fokus for logistiklagerbranchen.

Det forstås, at den nuværende jordskælvsmodstand i logistiklagercentret primært fokuserer på, hvordan lagerbygningerne er jordskælvssikre, hvordan designet af det automatiserede lager er jordskælvssikret, og hvordanhøjhusreolers ogstablerkransi lageret er jordskælvsbestandige.

1. Jordskælvsmodstandsdygtighed i civile bygninger
I henhold til bygningers seismiske befæstningsintensitet er bygninger i Kina primært opdelt i fire kategorier: A, B, C og D. Ifølge den traditionelle opfattelse betragtes et-etagers lagerbygninger som klasse D-bygninger. På grund af den hurtige udvikling af logistikindustrien i de senere år er der dog opstået mange højhuse med automatiserede lagre med vigtige funktioner, som er flere gange højere end traditionelle lagre. Faktisk kan sådanne lagercentre ikke længere betragtes som klasse D-bygninger, og de bør slet ikke være jordskælvssikre i henhold til kravene til klasse D-bygninger.

Seismisk befæstning opnås normalt gennem følgende forbindelser: bestemmelse af krav til seismisk befæstning, dvs. bestemmelse af bygningers evne til at modstå jordskælvskatastrofer. Ved seismisk design skal der træffes seismiske foranstaltninger såsom fundament og struktur for at opfylde kravene til seismisk befæstning. Den anti-seismiske konstruktion skal udføres i nøje overensstemmelse med det anti-seismiske design for at sikre bygningens kvalitet. Ved seismisk håndtering må bygninger, der er i brug, ikke ændre deres interne strukturer efter eget ønske.

2. Jordskælvsmodstandsdygtighed i lagerbygning
Generelt kan det indlejrede kanalstål bruges til jordindstøbning af det automatiserede lager, det vil sige, at under indstøbningen er hver række af indlejrede bolte, der er forbundet med reolkolonnen, forbundet med et helt kanalstål, og derefter er kanalstålet forbundet med vinkelstål, således at hele jorden, reolen og bygningens stålstruktur, den farvede stålplade danner en helhed, og dens seismiske kapacitet forbedres betydeligt.

Ud over fundamenttrykket under den statiske belastning fra stablekranen og reolerne, bør stigningen i andre belastninger under seismiske forhold, det vandrette tryk under jordskælv og den opadgående spænding fra stablekranen også tages i betragtning. Disse værdier vil blive ganget med det statiske tryk.

3. Seismisk modstandsdygtighed over for højhusudstyr
Ud over det anti-seismiske design af civile bygninger og systemer er det vigtigste at overvejehvordan højhusudstyr som f.eks.reolers og stablerkranhar anti-seismisk kapacitet.

Reolens seismiske kapacitet afhænger hovedsageligt af dens stivhed og fleksibilitet. Stivheden afhænger hovedsageligt af styrken af de valgte reolproduktionsmaterialer og hyldens tykkelse. Fleksibilitetens betydning er lige så stor som stivhedens betydning, som hovedsageligt afhænger af reolstrukturens design.

For stablekranen, der opererer i en høj position, skal dens hjælpeudstyr, nemlig himmelskinnen og jordskinnen, forhindres i at vride, deformere og endda brække i tilfælde af jordskælv.

Endelig skal lageret i forbindelse med brug og styring af lageret drives i henhold til lagerets vedligeholdelsesmanual, og den nødvendige vedligeholdelse skal udføres inden for den angivne tid.

Informereautomatiseringsudstyr:

Firevejs shuttle

Fordele:

Det er den eneste måde at køre langs det langsgående eller tværgående spor i nogen retning på krydsningssporet;
Tovejsdriften gør systemkonfigurationen mere standardiseret;

Kernefunktioner:

Firevejs-shuttlen bruges primært til automatisk håndtering og transport af pallevarer på lageret;
Automatisk adgang til varer, automatisk baneskift og etageskift, intelligent nivellering og direkte adgang til enhver placering på lageret;
Den kan køres på tandhjulssporet eller på jorden uden at være begrænset af stedet, vejen eller hældningen, hvilket fuldt ud afspejler dens automatisering og fleksibilitet;
Det er et intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk håndtering, ubemandet styring, intelligent styring og andre funktioner;

Firevejs-shuttlebussen er opdelt ifirevejsradioshuttleog firevejsmultishuttle.

Firevejs radio-shuttle